候車亭是公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施，市民日常出行必不可少的公共設(shè)施，以前經(jīng)�？吹叫侣剤�(bào)道，候車亭改建或者新建的時候會占用人行道或者盲道，您知道嗎候車亭放置的位置是非常有講究的。

候車亭的間距

同方向的候車亭距離不能過近，一般城市中心區(qū)域人流量大的地方候車亭間距500-800米為宜。郊區(qū)以外區(qū)域應(yīng)在800米以上。另外候車亭還應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的主要客流集散點(diǎn)。

對稱站點(diǎn)相互錯開

同一站點(diǎn)的不同方向候車亭位置應(yīng)相互錯開，距離應(yīng)不少于50米，在主干道上，快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開。公交候車亭設(shè)置原則上須采用港灣式�？俊�

安全因素要考慮

候車亭位置的安全因素也要考慮，不能設(shè)置于高壓電纜下和十字路口處。在交叉路口附近設(shè)置中途站的時候，一般設(shè)置在交叉口五十米以外的地方。大城市車輛比較多的主干道上，應(yīng)該設(shè)置到一百米以外的地方。

候車亭改建

候車亭改建因?yàn)樾陆ê蜍囃ひ话愠叽缍紩�有擴(kuò)大，候車亭設(shè)計(jì)也可能不一樣，原先的站臺地基肯定不夠，需要進(jìn)一步擴(kuò)大地基，這樣的話如果沒辦法向機(jī)動車道或者非機(jī)動車道上擴(kuò)建站臺地基的話，必然會使候車亭地基整體向后挪移，這樣就又會占用人行道或者盲道。這樣的候車亭必須另外選擇附近方便建設(shè)公交候車亭的地方擴(kuò)建。

很多候車亭建設(shè)因?yàn)橐?guī)劃的錯誤，導(dǎo)致并沒有發(fā)揮它應(yīng)有的作用，不科學(xué)合理的投放導(dǎo)致與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，同時也不利于乘客的候車。在城市的公交候車亭設(shè)計(jì)和建設(shè)以及設(shè)置的時候都應(yīng)當(dāng)考慮齊全這些因素，才能夠在極大程度上做到更好的設(shè)置，能乘客和市民帶來更方便和舒適的候車乘車體驗(yàn)。