人常言，要致富先修路，在城市軌道交通上，公交是非常關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，現(xiàn)在推行的是低碳出行，所以公交車，地鐵，自行車都是大部分人的首選。因?yàn)槭亲鳛槌鞘谢�礎(chǔ)的交通方式，所以城市中建設(shè)的仿古候車亭數(shù)量也不少，候車亭的建設(shè)規(guī)模比較大，并且之間的距離不會(huì)太長(zhǎng)，不少城市都會(huì)將其納入城市文明風(fēng)貌建設(shè)中，在這樣的趨勢(shì)下，仿古候車亭也受到不少城市的追捧。

仿古候車亭最大的優(yōu)點(diǎn)就是在外觀上相當(dāng)討喜，中國(guó)國(guó)內(nèi)大部分城市的文化底蘊(yùn)都比較濃烈，所以在外觀的選擇上會(huì)比較傾向于仿古類型，這點(diǎn)是毋庸置疑的。那么在投放的時(shí)候需要考慮哪些地理影響因素呢?

首先，投放區(qū)域范圍要廣

公交車屬于城市中最基礎(chǔ)的交通出行方式，即使是在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)也需要有公交車的出現(xiàn)，現(xiàn)在的仿古候車亭有的是出現(xiàn)在人流量比較密集的地區(qū)，有的是出現(xiàn)在人煙稀少的地區(qū)。城市中文化底蘊(yùn)如果比較濃厚，那么選擇仿古款式相當(dāng)于錦上添花，能夠形成城市聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，帶來更為整潔統(tǒng)一的城市景觀。投放的范圍越廣，那么形成的效應(yīng)就會(huì)越給力。所以公交成候車亭的投放盡量是越廣越好，一方面能夠幫助偏遠(yuǎn)的地區(qū)改善交通出行條件，另一方面為整個(gè)城市的風(fēng)貌以及軌道交通都會(huì)有很大的幫助。

其次，投放距離要適當(dāng)

公交車候車亭之間的距離其實(shí)是看城市的整體面積，有的城市規(guī)模面積比較小，那么在距離上可以適當(dāng)拉大一些，這樣能夠減少公交車候車亭的投入。如果是在大城市中，因?yàn)檎军c(diǎn)之間的距離加長(zhǎng)，那么就無法照顧到所有的人，所以在設(shè)計(jì)距離上建議是跟道路周邊的居民住宅或者是商業(yè)區(qū)相結(jié)合，這樣能夠緩解人流量比較大的區(qū)域，也能夠發(fā)揮公交車的作用。

最后，考慮人們出行的便捷程度

仿古候車亭的出現(xiàn)其實(shí)就是為了人們出行能夠更加便捷舒適一些。現(xiàn)在大部分人基本上是三點(diǎn)一線或者是兩點(diǎn)一線，公司以及家庭住宅，再來就是商業(yè)區(qū)，這些地區(qū)都是人流量每天波動(dòng)最大的區(qū)域，在投放的時(shí)候結(jié)合相關(guān)的公交線路，再來就是要考慮周邊群眾的出行便捷程度。