公交車(chē)站的候車(chē)亭的設(shè)計(jì)主要是為等待公交的人們提供舒適的的短暫休息的空間并起到提示候車(chē)的作用，然后在許多大師筆下的候車(chē)亭雖然造型簡(jiǎn)單單一，但在功能上也獨(dú)有特色。

第一個(gè)是英國(guó)的謝菲爾德市的公共汽車(chē)候車(chē)亭，它有一個(gè)綠色的屋頂。雖然整體造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單一般，但是其主要的目的也是為了節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。頂棚采用的屋頂綠化技術(shù)，公交候車(chē)亭上安裝的活植物處于最佳位置，可過(guò)濾交通廢氣中的污染和微粒，從而保護(hù)候車(chē)乘客的健康。公交候車(chē)亭的綠化還突出了可持續(xù)設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合的價(jià)值綠色旅游。

下一個(gè)公交車(chē)站候車(chē)亭由Martin Necas設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，但采用了傳統(tǒng)公交車(chē)站，使其更具吸引力�！白⒅厝梭w工程學(xué)，這個(gè)概念足夠?qū)挸��？梢宰?-6個(gè)耐心或焦急等待的人。更匆忙的人可以站在屋頂下。如果需要的話，這個(gè)人足夠體貼地為嬰兒車(chē)或輪椅預(yù)留一些空間。打算用混凝土建造，一側(cè)的玻璃邊緣增加了一點(diǎn)優(yōu)雅。

這個(gè)公交候車(chē)亭看起來(lái)更現(xiàn)代的結(jié)構(gòu)，用可交換的部件來(lái)適應(yīng)不同的座位模式和不同的氣候。它被稱(chēng)為“模塊”設(shè)計(jì)，由位于波特蘭的設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略和研究公司Fiori設(shè)計(jì)。在資金匱乏的公共預(yù)算中，創(chuàng)建一個(gè)可以根據(jù)使用模式進(jìn)行更新的模塊化系統(tǒng)是必不可少的。模塊設(shè)計(jì)甚至為不同類(lèi)型的個(gè)人提供了不同的獨(dú)有空間。

還有一些公交候車(chē)亭雖然它們的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單卻很吸引人。他們?cè)诓牧线\(yùn)用上也非常廣泛，包括布料、玻璃和塑料，以不同的組合實(shí)現(xiàn)舒適和簡(jiǎn)單，并為廣告等提供機(jī)會(huì)。