在公共交通的體系構(gòu)建過(guò)程中，候車亭的重要性不言而喻，表面來(lái)看雖然是基礎(chǔ)設(shè)施，但如果質(zhì)量和品質(zhì)不過(guò)關(guān)，同樣會(huì)對(duì)整個(gè)公交工程的使用產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，畢竟公交站臺(tái)的使用頻率是相對(duì)較高的，如果制造工藝和材料品質(zhì)不過(guò)關(guān)，勢(shì)必會(huì)對(duì)使用體驗(yàn)產(chǎn)生不利影響。

考慮到如今對(duì)于候車亭的設(shè)計(jì)和制造已經(jīng)形成了成熟模式，對(duì)于不同工程環(huán)境的應(yīng)用需求，也可以通過(guò)工藝流程的優(yōu)化改善給予充分滿足，因此對(duì)于站臺(tái)的設(shè)施遴選還是要盡可能嚴(yán)謹(jǐn)。

顯而易見(jiàn)，候車亭制造廠家，無(wú)論研發(fā)設(shè)計(jì)能力還是生產(chǎn)制造水平，都會(huì)直接關(guān)系到站臺(tái)設(shè)施的質(zhì)量水平，即便是城市或者農(nóng)村的不同工程環(huán)境，只要生產(chǎn)工藝流程得以優(yōu)化，設(shè)施品質(zhì)的整體水平勢(shì)必會(huì)大幅度提高。既然已經(jīng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)性顯著增強(qiáng)，精挑細(xì)選的候車亭，也就會(huì)成為公共交通工程建設(shè)的核心組成部分。