電子站牌顯示屏的尺寸會逐步加大，現(xiàn)在55寸是主流，但是65寸的顯示屏和55寸之間的價差成本已經(jīng)逐步接近了。大的顯示屏顯示效果好，能夠顯示清晰的文字。

其次，就是結(jié)合了觸摸技術，以前的觸摸，戶外觸摸一般是電阻屏或者紅外屏，這種在戶外情況下很容易后干擾，所以不適用。但這幾年隨著技術的發(fā)展，出現(xiàn)了像納米膜這種電容屏的新技術，這種在戶外的應用非常廣泛，他不會受到干擾或者受到一些外界因素的影響，所以帶觸摸的電子站牌會成為一個趨勢。

接下來就是現(xiàn)在電子站牌的一個痛點：連接電源，大家都知道城市建設好了，你想接電，像前面電子站牌的功耗比如說二三百瓦，他需要24小時都有電，那24小時電是很難的，需要鋪設電路，可能接電成本比一個電子站牌本身的成本還高。

所以說我們接下來說幾種供電方式的發(fā)展趨勢：

采用路燈+蓄電池供電模式。這種技術在幾年前可能行不通，因為本身他的功耗太多，另外一方面每個路燈所承載的電流電壓有一定的范圍。所以還要給電子站牌供電，行得通。但是隨著現(xiàn)在技術的發(fā)展，我們現(xiàn)在對于功耗可以做到原來的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一種技術。

太陽能供電，太陽能電子站牌的現(xiàn)在采用三種模式。

用液顯屏，就是以前的計算器或者出租車計價器上面這種屏，把他做大進行低功耗的電子站牌，他的功能可能只有不到5瓦。

用OLED的技術，功耗非常低。

用電子墨水屏，功耗也非常低，曬一天的陽光可能就可以用一兩周。

那么接下來的一個趨勢是新交互模式的應用，傳統(tǒng)模式就是觸摸或者按鍵，那么現(xiàn)在隨著人臉技術、識別技術，包括云識別技術的一個發(fā)展，這種新的交互模式也會得到越來越廣泛的應用。

那么與新零售的模式結(jié)合，也是非常有賣點的。大家都覺得一個是等車的時候等的時間很長，夏天的時候買瓶水，或者我們擠公交，擠了很長時間公交下車覺得很累，想買瓶水或者想買點吃的，那么這樣的話電子站牌和無人售賣的結(jié)合可以有正面的發(fā)展，因為電子站牌上首先有電，其次有網(wǎng)，然后他有人群，而且會成為一種剛需，所以這種模式現(xiàn)在已經(jīng)有產(chǎn)品出現(xiàn)了，也會成為一種趨勢。